غالبًا ما يرتبك المستخدمون حول دور الكبح الكهرومغناطيسي، والكبح المتجدد، والكبح الديناميكي، ويختارون الملحقات الخاطئة.
تتكون الفرامل الديناميكية من مقاومة كبح ديناميكي، والتي تعمل على تقصير مسافة التغذية الميكانيكية للمحرك المؤازر من خلال كبح استهلاك الطاقة في حالة حدوث خطأ، والتوقف في حالات الطوارئ، وانقطاع التيار الكهربائي.
يشير الكبح المتجدد إلى محرك سيرفو عند التباطؤ أو التوقف، ويتم تغذية الطاقة الناتجة عن الكبح إلى ناقل التيار المستمر من خلال دائرة العاكس، ويتم امتصاصها بواسطة دائرة السعة المقاومة.
الكبح الكهرومغناطيسي هو جهاز ميكانيكي يقوم بقفل عمود المحرك.
الفرق بين الثلاثة:
(1) يجب أن تعمل الفرامل المتجددة فقط عندما تعمل المؤازرة بشكل طبيعي، ولا يمكن فرملة المحرك في حالة الفشل أو التوقف في حالات الطوارئ أو انقطاع التيار الكهربائي، وما إلى ذلك. لا تتطلب الفرامل الديناميكية والفرامل الكهرومغناطيسية مصدر طاقة للعمل.
(2) يتم تنفيذ عمل الكبح المتجدد تلقائيًا بواسطة النظام، في حين أن عمل الفرامل الديناميكية والكبح الكهرومغناطيسي يحتاج إلى التحكم بواسطة مرحلات خارجية.
(3) يتم بدء الكبح الكهرومغناطيسي بشكل عام بعد SV وOFF، وإلا فقد يتسبب ذلك في زيادة تحميل مكبر الصوت، ويتم تشغيل الفرامل الديناميكية بشكل عام بعد إيقاف تشغيل SV أو OFF أو الدائرة الرئيسية، وإلا فقد يتسبب ذلك في مقاومة الكبح الديناميكي لارتفاع درجة الحرارة.